Сучасная аўтамабільная скура з ПВХ распрацавана для мінімізацыі экалагічнага ўздзеяння. Цяпер вытворцы прыярыруюць прыярытэты з нізкім узроўнем VOC (лятучых арганічных злучэнняў) , зніжаючы шкодныя выкіды падчас вытворчасці і выкарыстання-крытычна для выканання правілаў, такіх як " Дасягненне ЕС" і "ROHS" . Акрамя таго, перапрацаваны змест усё часцей інтэгруецца ў склад матэрыялу з постіндустрыяльнымі або пасля спажывецкіх адходаў, пераробленых для скарачэння спажывання рэсурсаў. Гэтыя ініцыятывы не толькі зніжаюць выкіды вугляроду прадукту, але і звяртаюцца да аўтавытворцаў, якія імкнуцца да мэтаў кругавой эканомікі.

Такія сертыфікацыі, як Oeko-Tex або Greenguard, яшчэ больш правяраюць яго экалагічныя рэчывы, забяспечваючы, што скура адпавядае строгім стандартам бяспекі чалавека і навакольнага асяроддзя. Прыняўшы такія практыкі, матэрыял абслугоўвае ўсё большае кагорту спажыўцоў і брэндаў, якія патрабуюць празрыстасці і ўстойлівасці ў аўтамабільных інтэр'ерах.

За межамі зялёных паўнамоцтваў, прадукцыйнасць скуры мае першараднае значэнне. Яго рэльефная паверхня (выяўляецца ў мудрагелістым малюнку) павышае ізаляцыю і ўстойлівасць да драпін, жыццёва важны атрыбут для вобласці з высокім узроўнем адзення, такіх як паверхні сядзення. Тканы пласт падтрымкі (бачны на малюнку) узмацняе трываласць слязы, што дазваляе матэрыялу супрацьстаяць шматгадовым механічным стрэсам, ваганнямі тэмпературы і ўздзеяннем аўтамабільных вадкасцей (напрыклад, чысткай, алею).

Лабараторнае выпрабаванне пацвярджае сваю ўстойлівасць: паскораныя выпрабаванні старэння паказваюць мінімальнае згасанне колеру або структурную дэградацыю пры ўльтрафіялетавым уздзеянні, у той час як тэсты на ізаляцыю перавышаюць галіновыя арыенціры (напрыклад, 50 000+ цыклаў для цяжкіх прымянення). Гэта даўгалецце памяншае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і частату замены, ускосна павышаючы ўстойлівасць, пашыраючы жыццёвы цыкл прадукту.